Популярна індійська байкерша з Мумбая Пріянка Кочхар, більше відома усьому світу як ютуберша BikeWithGirl, нещодавно потягала своїм електричним мотоциклом 7-тонну вантажівку. І їй цього виявилося замало…
Взагалі двоколісні байки для буксирування не призначені. Навіть тягати такі ж мотоцикли, як і самі, вони не спроможні через відсутність буксирного гака. Про автомобілі взагалі мова не йде. Електричні двоколісні мотоцикли на буксируванні інших транспортних засобів ще ніде не засвітилися, розповідає 24 канал.
Пріянка спробувала це зробити. І у неї вийшло. Щоправда, задню мотоциклетну вісь довелося доукомплектувати П-подібним буксирним пристроєм, до якого на такелажній стрічці приєднали автомобіль. З легковиком Toyota вагою 1700 кг вона впоралася на раз.
З вантажівкою середньої розмірної групи було складніше – при першій спробі трохи різко відпустила зчеплення й автомобіль масою 6500 кг зрушити з місця не вдалося. Однак з другої спроби вона плавно натягнула канал і без натяку на рвучкість при 100 Нм крутного моменту на двигуні потягнула вантажівку злітно-посадковою смугою аеродрому.
Вдоволена таким успіхом, ютуберша на досягнутому вирішила не зупинятися. Повернувшись на вихідну позицію, вона взяла на буксир автобус масою 7500 кг. Цього разу вона врахувала помилку попереднього тягання й рушила з місця плавно. Буксирна стрічка натягнулася і все – процес пішов, вірніше поїхав автобус за байкершею як миленький.
Найцікавіше те, що Пріянка Кочхар відібрала у водія автобуса ключі запалення – щоб не завів двигун і не підіграв їй. Це ж саме вона зробила, коли тягнула вантажівку. Ключі запалення від того ТЗ також були в її кишені.
Акумуляторний мотоцикл Ultraviolette F77 легко впорався з буксируванням вантажівки, а потім і автобуса. Маючи потужність 30,2 кВт та 100 Нм пікового крутного моменту, двигун змінного струму з постійним магнітом легко впорався з завданням. Щоправда, для байкерші і цього виявилося замало.
Яким же було здивування помічників, коли вона наказала зробити до свого Ultraviolette зчеплення на буксирування вантажівки та автобуса. Як ви зрозуміли, двоколісний 41-сильний електроцикл взяв і потягнув причепні машини загальною вагою 14 000 кг. І не просто потягнув, а ще й розігнався і прокатав на швидкості.
Таким чином, первісток індійського заводу Ultraviolette Automotive в черговий раз приємно здивував байкерів. По-перше, він вражає ціною – коштує менш як 5 000 доларів, що вказує на бюджетну версію.
По-друге, F77 спроможний пройти на одній зарядці 300 кілометрів. По-третє, байк доволі прудкий – набирає 60 км/год за 2,9 сек. Максимальна швидкість у нього 152 км/год – це вже четверте.