Європейський Союз (ЄС) передумав запроваджувати новий екологічний стандарт для авто Євро 7 у його первісному варіанті. Вимоги, ймовірно, будуть пом'якшені. Ба більше, переносяться і терміни переходу до нових паливних правил.
Так, Європейський парламент приєднався до Ради ЄС, ухваливши ослаблену версію правил Євро-7. Тепер обидва органи ЄС обговорюватимуть остаточний текст із Єврокомісією, повідомляє OBOZ.UA.
Якщо раніше очікувалося, що перехід на Євро 7 для легкових автомобілів відбудеться у 2025 році, то тепер запровадження переноситься приблизно на 2026 рік. Для вантажного транспорту та автобусів термін запровадження залишається незмінним – середина 2027 року.
Нова версія правил Євро 7, по суті, зберігає обмеження Євро-6, але також вперше включає обмеження на викиди жорстких частинок від гальм та шин. Раніше у ЄС планували, що новий стандарт значно знизить загальні викиди оксидів азоту (NOx) від легкових автомобілів та мікроавтобусів. Зокрема:
- на 35% порівняно з Євро-6 для легкових автомобілів;
- на 56% – порівняно з Євро-6 для автобусів та вантажівок.
Водночас, деякі європейські виробники авто вважають, що владі ЄС слід зосередитися не на оновленні паливних стандартів, а на інвестиціях у виробництво електромобілів. Адже у Євросоюзі вже встановили крайній термін, після якого перестануть продавати нові автомобілі на бензині та дизелі – 2035 рік.
Однак Асоціація європейських автовиробників (ACЕA) все ж таки заявила, що бачить сенс розглянути питання про викиди гальм та шин за допомогою стандарту Євро 7, оскільки вони також актуальні для електромобілів і будуть основним джерелом викидів з доріг у майбутньому. Втім, там зазначили, що ще доведеться забезпечити технічну здійсненність нових цілей.