На ринку традиційних авто з двигунами внутрішнього згорання Китай займає далеко не лідерські позиції. А от хвилю бурхливого розвитку індустрії електрокарів країна, схоже, зможе таки осідлати.
Так цьогорічний Шанхайський автосалон продемонстрував не тільки успіхи китайських автобрендів у будівництві електромобілів, але й намір заповнити ними європейський ринок.
Euronews зібрали п’ятірку найкращих китайських моделей з електричним двигуном, які уже незабаром мають з’явитись в Європі. Вони порадують не тільки потужністю і комплектацією, але й ціною.
HiPhi X
Автобренд HiPhi називають одним з інноваційніших у Китаї виробників електромобілів. І він представив повністю електричний позашляховик, який має скласти конкуренцію Tesla Model X, Audi Q8 e-tron та BMW iX.
Ємність акумулятора HiPhi X становить 97 кВтг. Він живить два двигуни, розташовані спереду та ззаду, та забезпечує максимальний запас ходу 460 км. На початку продажів покупці зможуть обирати між чотиримісною та шестимісною комплектацією.
Фішкою моделі є фари, здатні проектувати зображення, навіть фільми, і двері, що автоматично відкриваються без дотику. Наразі замовлення на електромобіль уже приймаються у Німеччині та Норвегії, але до кінця року бренд планує вивести його і на інші європейські ринки.
BYD Seal
Бренд BYD уже відзначився електричними позашляховиком Atto 3 і хетчбеком Dolphin. На черзі седан Seal. Його називають конкурентом Tesla Model 3, BMW i4, Polestar 2 та Hyundai Ioniq 6.
Китайський бренд пропонує авто із переднім та заднім приводами. Обидва варіанти матимуть батарею на 82,5 кВтг, але запас ходу у них буде різний. Задньопривідний Seal зможе пройти на одній зарядці 570 км, а передньопривідний – 520 км.
Нижчу ціну седану забезпечить технологія літій-залізо-фосфатного акумулятора, який не містить кобальту і дешевший у виробництві, ніж стандартні літій-іонні моделі.
MG Cyberster
Бренд MG – один з найуспішніших у Європі китайських виробників електромобілів. Cyberster стане повністю електричним двомісним спорткаром, який уже представили на цьогорічному автосалоні у Мюнхені.
Це буде довгоочікуване повернення бренду до виробництва спортивних автомобілів – останнім часом MG більше фокусувався на недорогих сімейних електромобілях.
За розмірами Cyberster співставний з BMW Z4 або Jaguar F-Type. Очікується, що його запас ходу складе до 480 км, а сам спорткар буде доступний у задньо- та повнопривідній версіях.
Zeekr X
Бренд Zeekr входить у Geely Group, яка також володіє Volvo, Polestar та Lotus. Уже цієї осені компанія, заснована лише два роки тому, почне поставляти в Європу свої флагманські моделі – Zeekr 001 та Zeekr X.
Zeekr X – це невеликий електричний кросовер, який порівнюють Smart #1 та Volvo EX30. На старті продажів будуть доступні дві версії – з одним мотором і з двома.
Акумуляторна батарея моделі матиме ємність 69 кВтг, а анонсований запас ходу складе до 440 км. Попереднє замовлення на Zeekr X уже доступне в Нідерландах та Швеції. До кінця року модель має вийти також на інші ринки Європи.
Nio EL6
Бренд електромобілів Nio, заснований ще у 2014 році, називають китайською відповіддю Tesla. Його новинка, позашляховик EL6 складе конкуренцію Tesla Model Y та BMW iX3. Фішкою моделі буде технологія заміни акумулятора.
Виробник вирішив знизити ціну на авто, виключивши вартість акумулятора із загальної вартості EL6. Це зробить модель більш доступною для широкого кола покупців. Ідея полягає в тому, що водій буде просто встановлювати на свій електрокар заряджений акумулятор, який братиме на станції заряджання.
Весь процес займатиме 5 хвилин. Коли акумулятор розрядиться, його можна буде просто замінити на свіжий. Такий підхід має вирішити проблему пересування на далекі відстані, заряджання машини в домашніх умовах та довговічності акумулятора.
Втім, бренду доведеться для цього створити широку мережу таких станцій. Наразі їх в Європі всього 16. Замовлення на EL6 уже приймаються у Німеччині, Нідерландах, Швеції, Данії та Норвегії.