У своїй практиці автомобілісти зустрічаються з різноманітними проблемами, викликаними поломками транспортного засобу. Однією з найсерйозніших бід є розірвання ременя ГРМ. Найчастіше власники машин буквально своїми руками «вбивають» цю деталь. Про це минулого тижня розповів керівник автосервісу. Також він дав поради, як продовжити термін служби ременю.
У масштабі експлуатації автомобіля обрив ременя ГРМ є справжнісінькою катастрофою. Ремонт такої поломки потребує значних коштів. І до таких витрат в даний момент водій може бути просто не готовий. Більше того, обрив ременя ГРМ спричиняє масу серйозних наслідків. Йдеться про пошкодження клапанів, викривлення шатунів, деформацію розподільного валу або руйнування поршнів. При цьому варто зазначити, що відбутися банальним ремонтом у деяких ситуаціях не вдасться. Трапляються випадки, що водіям доводиться повністю змінювати силову установку. А це вимагає ще більших витрат. Крім того, процес заміни мотора – не найшвидший. Тобто на певний час водієві доведеться перекваліфікуватися на пішохода, що також може викликати дискомфорт. Особливо в тому випадку, якщо автомобіль використовується на щоденній основі або є робочим інструментом.
Термін служби ременю загалом становить 70-90 тисяч кілометрів пробігу. Однак у потужніших силових установках він виходить з ладу раніше. За рівних умов ГРМ на «атмосферниках» служить довше, ніж на наддувних двигунах. На жаль, ця деталь нерідко виходжує заявлені пробіги. І не завжди в цьому винен виробник виробу або помилки, допущені під час його встановлення. Нерідко скорочують термін служби ременю самі автомобілісти, котрі прагнуть заощадити на технічному обслуговуванні транспортного засобу. Насамперед це пов’язано з тим, що купується не оригінальний виріб, підробка. Навіть більш-менш якісний аналог не завжди здатний виходити на великі пробіги. Зрозуміло, зростання цін на комплектуючі змушує водіїв економити. Але на деякі розхідники все ж таки краще витратитися. До них належить і ремінь ГРМ.
Примітно, що практично всі автолюбителі знають, що встановлення бюджетного ременя може призвести до проблем. Але вони все одно продовжують це робити, не замислюючись яку суму доведеться віддати згодом за ремонт мотора. Крім того, що власнику машини необхідно придбати якісну деталь, її ще потрібно правильно встановити. Робити це самостійно без відповідного досвіду – велика помилка. Те саме можна сказати і про звернення до сумнівних майстерень із заниженим цінником на роботи. Найкраще обслуговувати свій автомобіль у офіційного дилера або спеціалізованої СТО з хорошими відгуками.
Навіть невелика помилка при встановленні ременя може призвести до того, що силовий агрегат втратить потужність, а витрата палива, навпаки, збільшиться. Крім того, ГРМ може достроково обірватись. Окремо хотілося б поговорити про чистоту у підкапотному просторі. Причиною обриву може стати витік моторного мастила. Ремінь значно раніше вийде з ладу, якщо на нього потрапить лубрикант. Власникам машин з механічною коробкою передач хотілося б нагадати про небезпеку запуску силового агрегату з штовхача. Серйозним провокатором обриву ГРМ є неприродні поштовхи, що відбуваються під час процесу. Звичайно, один пуск мотора з штовхача не вплине на виріб, але постійно заводити так автомобіль не варто.
wheel-news
